JMI型帶沉孔膜片聯軸器

JMI型帶沉孔基本型膜片聯軸器是將幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯地固定在兩半聯軸器之間，以實現兩半聯軸器的聯接。不需要潤滑、密封，無噪聲，維修方便、成本低廉，附加載荷小，能主機的軸承和密封裝置的負載，并機組軸系的動力學性能，零件中無相對運動、無相對磨損，可用來高溫、寒冷和有油、有水和侵蝕介質的場合條件不需要潤滑，便于維護，結構簡單，體積小，沒有旋轉間隙，使用壽命長。每組膜片由數片疊集而成，其依靠金屬膜片來聯接主、從動機傳遞扭矩，具有彈性減振、無噪聲、不需潤滑，基本不用維修，制造較方便的優點，利用彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種的金屬彈性元件撓性聯軸器，提高兩軸線偏移補償性能。

膜片聯軸器的正確選擇：

1、 至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產 商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。

2、實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。

3、常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性

4、如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常的。

5、根據軸徑調整型號：

初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。

主、從動端軸徑不相同是普通現象，當轉矩、轉速相同，主、從動端軸徑不相同時，應按大軸徑選擇聯軸器型號。新設計的傳動系統中， 應選擇符合GBT3852中規定的七種軸孔型式，推薦采用J1型軸孔型式，以提高通用性和互換性，軸孔長度按i軸承聯軸器產品標準的規定

聯軸器是機械傳動中重要的部件,廣泛應用設備與減速器或電機的聯接中。聯軸器的裝配與找正在設備安裝中是一項非常重要、精度要求很高的工作,若裝配與找正的結果不準確，會造成設備的振動值超標，嚴重威脅設備的正常運行，尤其是高轉速設備，對聯軸器裝配、找正要求及為嚴格，聯軸器須保持較高的同軸度。現就聯軸器熱套裝配與找正方法作一下系統的闡述。熱套裝配的基本原理是加熱包容件(孔)，使其直徑膨脹一個配合過盈值，然后裝入被包容件(軸)，待冷 卻后，機件便達到所需結合強度。

加熱溫度的確定

當工件材料確定后，包容件的較低加熱溫度取決于配合面的過盈量及所需裝配間隙。裝配間隙的大小直接影響裝配時間，為防止包容件冷 卻收縮，須限定裝配時間，應當預留的裝配間隙，碳素鋼加熱溫度不得超過400℃

熱套聯軸器的操作步驟

1、在加熱爐內加熱到指定溫度，并檢測工件溫度。

2、將聯軸器取出翻身，放人爐內繼續加熱。如用木柴加熱大型聯軸器，則經2～3h后，用量棒反復測量孔徑，直至尺寸較大的量棒能自由進入聯軸器孔內，加熱即可結束。

3、吊出聯軸器，裝上撞板、抬攀或其他套裝工具。

4、校正聯軸器的位置，使聯軸器孔垂直(垂直套裝時)或呈水平(水平套裝時)，并清掃聯軸器孔，使內孔無雜物。

5、將聯軸器吊近轉軸處；再一次用量棒檢查內孔尺寸是否有所需裝配間隙，如量棒能通過，才能進行套裝。

6、在轉軸的配合面上均勻地涂上機油。

7、將聯軸器平穩地移近轉軸，對準軸與孔的位置，進行套裝。待聯軸器套進1/3左右，應再一次檢查孔與軸的相對位置，是否有歪斜，如果正確，則繼續將聯軸器撞進。

8、較后裝上夾緊工具，防止聯軸器在軸上移動，然后讓其自然冷 卻。

對聯軸器的熱裝配進行了介紹，并提出了找正原理和方法，在安裝過程中能得心應手，聯軸器的同軸度。