MRH-3型高速環塊摩擦磨損試驗機

MRH-3型高速環塊摩擦磨損試驗機

技術文件

一、適用范圍

MRH-3型高速環塊摩擦磨損試驗機主要以滑動摩擦形式，在滴油、浸油潤滑條件下，評定各種潤滑劑的潤滑性能，尤其適用于中高檔汽車齒輪油的抗擦傷性能的模擬評定，也可用于各種金屬、非金屬材料及涂層的磨損性能研究。

二、適用試驗方法標準

 GB/T 12444-2006 金屬材料磨損試驗方法：試環-試塊滑動磨損試驗

三、主要技術指標

四、結構特征及工作原理

MRH-3型高速環塊摩擦磨損試驗機主機主要有主軸驅動系統、試驗油腔與溫度測量裝置、摩擦力測量裝置、施力杠桿及試驗力測量裝置等部分組成，它們都是安裝于一焊接機座上的。

1、主軸驅動系統結構及工作原理

MRH-3型高速環塊摩擦磨損試驗機的標準配置摩擦副形式為環-塊摩擦副，試環安裝于主軸前端，可隨主軸以一定的轉速旋轉。主軸通過圓弧齒形帶及從動帶輪、主動帶輪由三相異步電機驅動。電機由變頻調速器控制，其轉速在一定范圍內無級調節。

2、試驗油腔及溫度測量裝置

磨損試驗是在油腔內完成的。油腔腔體上端為注油口，注油量可根據試驗要求添加，一般超過摩擦面即可。試驗完畢后，廢棄潤滑油可從下端的放油嘴處放出。

常溫試驗時，腔體門是透明有機玻璃，可清晰觀察到試驗情況。高溫試驗時，更換為不銹鋼腔體門，門上裝有加熱器用于加熱試驗油，裝于腔體下面的溫度傳感器用于測量試驗油溫，并通過溫控表實現溫度的自動閉環控制。

3、摩擦力測量裝置

當試環旋轉，并且試塊與試環之間有一定的壓力時，二者之間便會有摩擦力，此摩擦力通過頂桿作用在摩擦力傳感器上，再有系統采集處理，最后在控制面板的摩擦力窗口上顯示。

4、試驗力杠桿及試驗力測量裝置

    對試樣施加試驗力是通過直流電機及調速器進行閉環控制的。電機正轉時，壓縮彈簧通過鉸接支座，在1：3的施力杠桿左端產生一向下的力，該力通過試驗力傳感器和拉板將橫梁向下拉，試塊是裝在橫梁下部的，從而在試環與試塊之間產生壓力。

   試環與試塊之間的壓力，由試驗力傳感器測量，并在控制面板試驗力窗口上顯示出來，該試驗力可通過計算機控制系統進行預置、反饋，實現自動控制。