大流量柴油凈化過濾設備

產品名稱：D A系列 大流量柴油凈化過濾設備

產品用途：

本過濾器適用于裝油過濾、卸油過濾、采礦業、建筑業、大型發電機組、工程機械、煉油廠、油庫、碼頭、鐵路機車加油站、、電力、采油廠等行業，央企及中資企業在非洲、中東等地對柴油過濾的需求與應用，濾除柴油中的雜質顆粒、膠質及水分，提升柴油燃料的清潔度等級，改善柴油的使用性能。

注：過濾柴油能達到國五使用標準！

產品特點：

● 該設備是大流量柴油過濾凈化器

● 機械流動阻力小

● 長效高性能膜濾芯

● 高精度、深層過濾，剛性膜濾芯結構

● 油水分離，高截留率

● 快開頂蓋，開蓋快速安全，便于維護

● 用高質量厚重鋼板制造，防腐處理

● 集精密過濾及高效脫水兩種功能于一體

● 大流量連續處理，凈化能力強，脫水效率高

● 帶自動反沖洗系統及輔助反吹洗接口，可對濾芯進行清洗維護

● 操作方便的排污閥，安全操作平臺

● 維修保養方便，低運營成本，設計使用壽命20年以上（濾芯除外）

產品技術原理：

本產品專為過濾凈化柴油而設計，根據輕質柴油的特性，采用柯尼恩高性能膜過濾技術對柴油進行精密過濾，利用膜技術的選擇通過特性，分離過濾柴油中的雜質和水分，濾芯的選擇性通過是讓油分子順利通過而截留水分子及雜質，從而使油水分離，濾除柴油中的雜質顆粒、膠質及水分，提升柴油燃料的清潔度等級，改善柴油的使用性能。

膜濾芯具有剛性結構，耐高壓，濾膜壁厚3-16mm屬深層次過濾，其濾膜里的孔隙呈三維結構，孔隙精度可以控制在（30μm～0.2μm），可進行有效反沖洗恢復被堵的孔隙，濾芯可以反復使用，由于濾膜的特性設備的正常工作壓力僅為0.2-0.3Mpa，低壓差、大流量、高產能是本機的顯著特點。

油水分離：

本設備適用于濾除柴油中的顆粒、膠質及游離水，對嚴重乳化的柴油請選擇柯尼恩F系列專用型號脫除乳化的溶解水。

濾芯材料：

柴油專用膜濾芯是柯尼恩柴油過濾技術核心，濾芯組件為高分子膜材料；柯尼恩過濾膜材料具有優異的特性，其使用壽命是普通濾芯的十幾倍，甚至更長。

濾膜不需頻繁更換，帶給客戶的是更高的經濟性和性價比。

正常使用情況下膜濾芯可以使用2-3年或更長，如果油液特別臟使用壽命可能縮短，平時經常對膜濾芯進行清洗維護保養，可以大大提高其使用壽命。

過濾器安裝與連接：

將過濾器地腳與地面用膨脹螺栓固定，過濾器串聯安裝在管路上，過濾器周圍留有一定空間，并確保工作環境處于安全、無明火隱患的情況下使用該產品。

安裝原理圖：

過濾成本：

由于膜濾芯的使用壽命長，其性價比高，過濾設備占地面積小，動力消耗省，過濾壓差不超過0.2～0.3MPa，操作較簡單，綜合能耗、物耗、人工費及維護費低，因而總成本相當低。

過濾膜的反清洗裝置：

本過濾器設計有反沖洗系統，當濾油系統出現堵塞后，壓力會上升，反沖系統可以自動將雜質從濾膜管壁上沖洗下來。

在過濾器上部留有反清洗接口，當反沖效果不理想時，需要利用壓縮空氣進行反吹排除濾膜里的雜質，由于濾膜是剛性的，反洗法就可以把雜質從濾膜管壁上吹落下來，同時還可將毛細孔孔口之內的微粒大部分反吹出來，使微細毛孔達到再生。

需清洗時可以將快開頂蓋打開全面清理反吹濾膜。目前的過濾技術無法使過濾器永遠免維護，我們在技術細節上創新只能延長過濾膜的使用壽命，需定期放掉罐底部的雜質和水份并清洗過濾膜。

產品參數：

※設備外形尺寸和設備重量僅供參考，隨著產品的不斷發展以實物為準。

選型與定制：

建議設計一開一備，其合理性在于使用時比較靈活，在流量要求較小的情況下，可以是一開一備，在兩臺過濾器同時使用時可以滿足大流量，在過濾器維護時可以使用一個，維護另一個，保證用油供應。

我們可以為客戶定制柴油精濾機型，從安裝尺寸到濾芯材料，均可配套定制。

選裝配件（另計費）：

1、流量計；

2、水傳感器警示組件；

3、自動排水裝置；

4、罐體保溫加熱組件（適用于寒帶地區）。

質量保證：

嚴格按照ISO9001質量保障體系設計、生產和供貨，按國家“三包”條款保證售后服務.。

附：用戶了解的小知識：

1、柴油為什么需要過濾？

90%的柴油發動機出現故障問題是由于柴油中的污垢和水造成的。濾除污染物和水分還原油品的清潔度是必要的。清潔的柴油使發動機故障率顯著降低，效率提升、維護費用下降，油耗降低5-10％，節油效果明顯，柴油發動機的使用壽命延長2～3倍。

2、關于柴油：

柴油燃料的質量和潔凈度是保證發動機性能和使用壽命的一個關鍵因素。根據柴油發動機制造商的研究報告稱90 %的柴油發動機出現的故障問題是由于柴油中的污垢和水造成的。雖然離開煉油廠的柴油通常是潔凈和達標的，但是油品在經過多次儲存、運輸之后油品會存在一定污染，油品的清潔度有所下降，濾除這些污染物和水分還原油品的清潔度是必要的。污染的柴油會造成發動機耗油量增加5%—20%，甚至更高。對中國而言，柴油的污染問題更加嚴重。以我國目前柴油的清潔度，“國家要求的國Ⅲ、國Ⅳ發動機就無法正常工作，此外目前使用的所有國外發動機為了滿足我國比較臟的柴油，都降低了使用標準，尾氣排放、耗油量與國外同類發動機相比差別很大”。在中國主要用柴油的卡車在車輛總數中只占了差不多四分之一，但其排放顆粒物的比重卻占到將近80%，是汽車尾氣污染的大戶，使用清潔柴油可以大大降低柴油車的尾氣排放，延長發動機的使用壽命。

3、脫色：

本型號產品不適用于柴油脫色，煉油廠使用本產品時柴油的色度將少許變淺，這個是因為柴油濾除雜質以后柴油透明度增加所致，并不能脫去柴油中的色素，要脫色請選擇其他方法。

4、除異味：

本型號過濾器不能去除柴油中的異味，建議采用其他去除異味的專業方法，例如：化學法、吸附等方法。

5、煉油工藝：

本型號產品不能應用在一些小煉油廠的中間工藝上，只可作為柴油的終端過濾設備，對要出廠的柴油進行精制。