德國進口compenser減震器

德國COAX MK15DRNC 24VDC 0-16BAR 介質：
VEM B21R280M6,380V,50KW
LEINE&LINDE萊納林德 RSI593 Pn:521590-01 Sn30118209
SUN YFRD-LAN-AL
德國庫伯勒KUBLER 8.5000.6652.1000.S009
EMG-1822 LIC2-1.3
德國COAX VFK-H 15 NC 2E artnr.527575
CABUR卡博 SCB.6/DD/GR
HEIDENHAIN海德漢 EQN1325 ID-NR.655251-52
K&N SIS U47422/008 A51 20A
SUN PBHB-LAN-BKP
BOLL&KIRCH 氣動膜片閥膜片 氣動膜片閥膜片 TYPE:695 DN15-
SCHAEVITZ RVIT-15-120I
TEMPORITI 電機抱閘 K08 V 180.W.60 05/06
ITALVIBRAS 電機 MICRO M3/20  HZ:50/60
VEM 161573/0004h

• 安裝位置：任意
• 簡短的設計
• *的抗屈曲性
• *的指導和存儲
• 恢復力高
• 表面：涂有RAL 1023（標準）的外殼，雙硬鍍鉻活塞桿（標準）
• 低粘度 COMPENSOL®
• 法蘭可選在前部或后部
• 在整個行程中恒定反作用力或在前行程區域中增加反作用力
• 撞擊后很短的激活時間
• 溫度范圍-40至+80°C
• 德國進口compenser減震器
• 德國進口compenser減震器
• 能量轉換高達3,450 kNm

BRINKMANN 泵+電機 type TC 25/340-550+001
WIKA 壓力變送器 S10 -1--4bar M12 1
ROEMHELD 油缸 1451-000
BOLL&KIRCH 過濾芯 密封件43381536 過濾器型號：
RTK PV6211-16 DN25
EMG-0786 EM6-59-DCN
JUMO 傳感器 902005/10-380-1001-1-6-40-121-
SONTHEIMER 轉換開關 V30/11ZM 08P
RESATRON RSB58C13+12-3-4-CAN-W1N-DSU
德國COAX FK25NC2E,15,25C22633DC,24L.16.
NORELEM 方形油缸 1544-100-K

充滿氣體的內管2進入氣缸。阻尼介質從工作室6通過控制管7的節流孔8流入補償室5。分離活塞4同時在沖擊蓋1的方向上移動并壓縮氮氣填充。因此，復位所需的能量存儲在氣體空間3中。當內管2返回到起始位置時，分離活塞4沿相反的方向運動，從而將緩沖介質壓回到工作腔6中。

• 管內結構
• 額外的內存以減少恢復力，例如 B.具有工作負荷循環
• 傳感器，用于指示減震元件的操作就緒狀態（根據ATEX要求為感應，磁性和防爆型）
• 綜合監控的Fu?llsta?nde
• 維護連接，用于填充阻尼介質和氮氣
• 特殊材料，例如用于高腐蝕性環境的不銹鋼或用于食品工業
• 根據DIN EN ISO 12944的高品質腐蝕防護等級，腐蝕等級C5M
• 外殼：涂漆（例如，耐海水或無鋅）或鍍鎳。/活塞桿：青銅硬鉻涂層
• 波紋管是防止灰塵，污垢或腐蝕性介質的
• 高度粘稠的COMPENSOL®可無泄漏使用
• 得益于適當的  COMPENSOL®，可在汽車和食品工業中安全使用
• 特別- COMPENSOL®在溫度范圍內使用
• 閥門以減少復位時間
• 驅動能耗（節流）
• 終端位置緩沖
• 正面或背面可選的圓形或方形法蘭
• 底腳安裝（焊接或法蘭連接）
• 根據客戶所需的幾何形狀的特殊緊固元件（例如，眼睛）
• 根據客戶要求和特殊應用的特殊防撞帽（例如兩個相互鄰接的防撞帽的防撞帽）
• 活塞桿上的安全繩
• 特殊密封件，用于溫度范圍